Электрическое подключение двигателей

Электродвигатели подключаются к электросети через клеммную панель и болт заземления. Число контактных болтов в ней зависит от схемы соединений.

Внимание! Заземление выполняется прежде, чем двигатель будет подключаться к питанию.

Схема подключения статора и кабеля нанесена на внутреннюю сторону крышки коробки выводов.

На клеммной панели имеются перемычки, расположение которых зависит от схемы подключения: Δ – «треугольником», Y – «звездой».

Если электродвигатель рассчитан на работу от двух значений напряжения, то в поставляемом изделии соединение обмоток соответствует более высокому. Другое желаемое соединение должно быть указано при заказе.

Подсоединение кабеля питания

К коробкам выводов можно присоединять провода в гибком металлическом рукаве или кабели с медными жилами в пластиковой или резиновой оболочке.

• Ввод производится через штуцеры (1 или 2) или удлинитель. Заделка кабелей эпоксидная, разделка – сухая.
• Электродвигатели запитываются через кабели с сечением жил.достаточным для постоянного обеспечения номинального тока, указанного на паспортной табличке двигателя, с учётом кратковременного пускового.
• Силовой кабель подключается только при наличии на нём наконечников.
• Наконечники закрепляются на контактном болте строго в порядке, указанном в Руководстве.
• Силовой кабель подводится без механического напряжения с надёжным закреплением во вводном устройстве.
• Надёжность электрического контакта выводов с болтами обеспечивается при затяжке гаек с соответствующими моментами без их превышения.

Завершающие контрольные процедуры

В заключение следует проверить:

• надёжность закрепления силового кабеля и его уплотнения в штуцере;
• отсутствие натяжения кабеля и невозможность его возникновения от вибрации двигателя или исполнительного механизма;
• подключение устройства термозащиты (у исполнения Б).

По окончании работ коробка выводов закрывается крышкой с использованием необходимых уплотнителей.