Компрессор ручной судовой КРС-30

Компрессор ручной судовой марки КРС-30 – нагнетательное пневматическое устройство, предназначенное для заполнения сжатым воздухом баллонов вручную или с помощью электропривода. Используется на судах в качестве вспомогательного оборудования. Электродвигателем комплектуется по специальному заказу.

Технические данные

Тип:

• Механизм – поршневой;
• Число ступеней – 2;
• Расположение ручного судового насоса – горизонтальное;
• Действие – простое;
• Охлаждение – воздушное;
• Цилиндры – 2, расположенные противоположно.

Параметры

• Скорость вращения вала, об/мин – 60 (при ручном приводе) и 100 или 150 (при электрическом);
• Производительность (всасывания), м³/час – 1,5 (при скорости 60 об/мин), 2,5 (100 об/мин) и 3,75 (150 об/мин);
• Время заполнения ручным судовым насосом баллона в 40 л, минут – 45 (при 60 об/мин), 27 (100 об/мин) и 18 (150 об/мин);
• Давление, кгс/см²: всасывания - 1, конечное – 30;
• Электрическая мощность, потребляемая на валу, кВт – 0,6 (при 100 об/мин) и 0,9 (150 об/мин);
• Усилие (при давлении 30 кгс/см²), кгс: страгивания на рукоятке максимальное– 40, среднее при равномерном вращении 60 об/мин – 16;
• Диаметры, мм: цилиндра 1-й ступени – 100, 2-й – 45, маховика – 565;
• Ход поршней, мм – 70;
• Масса, кг: компрессора с маховиком – 56, маховика – 26;
• Габаритные размеры (Д×Ш×В), мм – 625×485×565.

Указанные характеристики обеспечиваются до следующих предельных положений судна (в градусах):

• крене – 15 (кратковременном – 45);
• дифференте – 10 (кратковременном – 15).

Состав

В укомплектованном виде состоит из:

• компрессора в сборе;
• маховика;
• комплекта запасных частей;
• комплекта монтажного инструмента.

К нему прилагаются:

• электродвигатель;
• пусковая аппаратура;
• ремни клиновые.

Устройство и принцип работы

Основные узлы агрегата:

• картер;
• 2 цилиндра, I и II ступени;
• крышка блока цилиндров с клапанами;
• кривошипно-шатунный механизм;
• маховик с рукояткой;
• холодильник.

Работает следующим образом:

1. Внешний воздух через фильтр и 1-й входной клапан всасывается в цилиндр I ступени.
2. Он сжимается и через 1-й выходной клапан нагнетается в холодильник.
3. Остуженный воздух из холодильника всасывается в цилиндр II ступени.
4. Сжатый до конечного давления рабочий воздух подаётся через 2-й нагнетательный клапан в магистраль через выходной штуцер.

Вал компрессора судового ручного насоса приводится в действие маховиком. Вручную маховик вращается при помощи съёмной рукоятки. Усилие от электропривода передаётся посредством клиновых ремней. Для этого на ободе маховика должны быть выполнены канавки профиля Z(0): 3 – для частоты вращения ротора 1000 об/мин (150 оборотов вала в минуту) и 2 – для 750.

Крепится на лапах, расположенных на задней стенке картера.

Материалы изготовления:

• Картер и поршни – алюминиевые;
• Коленчатый вал, шатун, поршневые пальцы – стальные;
• Цилиндры и маховик – чугунные;
• В шатуне: в неразъёмной головке – бронзовая втулка, в разъёмной – баббитовая заливка;
• Герметизация соединений в блоке цилиндров – паронитовые прокладки.

Для смазки рекомендуется использовать компрессорные масла марок КС-19 или 19(Т), заливаемые в картер.

Охлаждение производится при вращении маховика обдувом его спицами, выполненными в виде лопастей.

Примечания по эксплуатации

• Монтаж в судовую пневмосистему осуществлять через предохранительный клапан на нагнетательном трубопроводе.
• Максимальный расход масла при ручной работе – 300 г в час. Заливка – через каждые 20 минут.
• Наработка между техосмотрами – 600-700 часов. Судовой компрессор КРС-30 при осмотре подлежит полной разборке.

Судовой ручной нагнетательный насос КРС-30 полезен при необходимости создания запаса сжатого воздуха с давлением до 30 атмосфер везде, где нет электричества.