Поршневой компрессор REMEZA СБ4/С-50.LH20A

Компрессор СБ4/С-50.LН20А − воздушный, поршневого типа, с ременным приводом от электродвигателя. Компрессор предназначен для обеспечения пневматического оборудования, аппаратуры и инструмента, применяемого в промышленности, автосервисе и для других целей.

• Питание компрессора осуществляется от сети переменного тока.
• Климатическое исполнение УХЛ 3.1* для эксплуатации при температуре окру- жающего воздуха от 1 °С до 40 °С.
• Режим работы компрессора - повторно-кратковременный, с продолжительностью включения (ПВ) до 60 %, при продолжительности одного цикла от 6 до 10 мин. Допускается непрерывная работа компрессора не более 15 мин, но не чаще одного раза в течение 2-х ч.
• Регулирование производительности после пуска компрессора – автоматическое. Способ регулирования – периодический пуск-остановка компрессора.
• Компрессор снабжен следующими средствами контроля, управления и защиты: 1. манометром для контроля давления сжатого воздуха; 2. прессостатом – исполнительным устройством для регулирования производительности периодическим пуском-остановом компрессора; 3. клапаном разгрузочным – устройством разгрузки блока поршневого при остановке приводного двигателя; 4. клапаном предохранительным – устройством защиты от превышения максимального допустимого давления в ресивере; 5. устройством защиты от перегрузок электрооборудования, короткого замыкания или обрыва одной из фаз питающей электрической сети.

• Компрессор (рисунки 1, 2) состоит из следующих основных сборочных единиц и деталей: блока поршневого LH20, ресивера 1, платформы 2, электродвигателя 3 со шкивом 4, клинового ремня 5, защитного ограждения 6, прессостата 7, манометра 8, воздухопровода сброса давления 9, нагнетательного воздухопровода 10, крана 11, клапана предохранительного 12, клапана обратного 13, крана слива конденсата 14, колес и амортизаторов 15.
• Блок поршневой LH20 – одноступенчатый, одноцилиндровый, с воздушным охлаждением - предназначен для выработки сжатого воздуха.
• Смазка трущихся поверхностей деталей блока поршневого осуществляется раз- брызгиванием масла. Заливка масла в картер производится через отверстие в картере блока поршневого А, слив масла – через отверстие у основания картера, закрытое пробкой В, С − маслоуказатель.
• Ресивер 1 служит для сбора сжатого воздуха, устранения пульсации давления, отделения конденсата и масла; является также корпусом, на котором смонтированы узлы и детали компрессора; имеет штуцеры для установки прессостата 7, клапана обратно-го 13, крана слива конденсата 14, клапана предохранительного 12, а также кронштейны для установки платформы.
• Платформа 2 предназначена для монтажа блока поршневого, двигателя, клиноременной передачи и защитного ограждения.
• Электродвигатель 3 предназначен для привода блока поршневого.
• Прессостат 7 служит для обеспечения работы компрессора в автоматическом режиме, поддержания давления в ресивере.
• Манометр 8 предназначен для контроля давления в ресивере.
• Воздухопровод сброса давления 9 служит для сбрасывания сжатого воздуха из нагнетательного воздухопровода 10 после остановки блока поршневого с целью облегчения его последующего запуска.
• Кран 11 с регулятором давления предназначен для подачи воздуха потребителю.
• Клапан предохранительный 12 служит для ограничения максимального давления в ресивере и отрегулирован на давление открывания, превышающее давление нагнетания не более чем на 10 %.
• Клапан обратный 13 обеспечивает подачу сжатого воздуха только в направлении от блока поршневого к ресиверу.
• Кран слива конденсата 14 служит для удаления конденсата из ресивера.