Насосы ГНОМ

Для того чтобы получить технико-коммерческое предложение с указанием цены, наличия и срока поставки выберите ниже нужную модель или несколько и добавьте в заявку, содержание заявки вы увидите в верхней части сайта. Не забудьте отправить заявку указав ваш e-mail и телефон.
Если Вы не знаете модель - заполните опросный лист (все поля которые Вам известны) и наш специалист подберёт насос и вышлет ТКП. На нашем сайте Вы сможете купить запасные части для насосов.

ГНОМ (грязевые насосы одноступенчатые моноблочные) – погружные агрегаты, предназначенные для откачки жидких сред с высоким содержанием примесей механической природы (гравия, песка, глины и т.п.). 

Сферы и условия использования

Целевое назначение погружных – перемещение жидкостей грязевой консистенции: канализационные, сточные, грунтовые воды. Применяются для осушения залитых траншей, карьеров, котлованов, шахт, колодцев и скважин, природных и искусственных резервуаров. Эффективны при аварийных работах при прорыве водопроводных и канализационных сетей. Используются также в системе мелиоративных и ирригационныхработ в сельском хозяйстве.

Допускают работу с жидкими средами со следующими параметрами:

• плотность – не более 1250 кг/м
  
• содержание твёрдой компоненты – не более 10%
• размеры частиц – не выше 5 мм
• температура – не выше 35°C.

Имеют варианты, которые применимы для эксплуатации во взрывоопасных условиях – исполнение В (взрывозащищённые).

Устройство

Это конструкция центробежного типа. Они состоят из:

• разъёмного корпуса цилиндрической формы, внутри которого имеется кольцевой канал. Материал – АЛ-9 (алюминиевый сплав)
• торцевой съёмной крышки с ручкой-держателем, с помощью которой насосы ГНОМ переносятся и подвешиваются на тросе. Крышка изнутри прорезинена
• рабочего колеса – ротора открытого типа
• отвода с гуммированной износостойкой резиной внутренней поверхностью
• электродвигателя асинхронного трёхфазного с короткозамкнутым ротором.

Являются устройствами моноблочной конструкции. Двигатель и насосная часть составляют единый агрегат. Рабочее колесо насаживается на удлинённый вал ротора электромотора. Проточная часть и внутренняя полость двигателя отделяются двойным торцевым уплотнением в разделительной камере. В этой камере находится масло, которое выполняет тройную функцию:

• затвора – не допуская попадания жидкости в полость двигателя
• смазки – для трущихся пар
• охладителя – для отвода выделяющегося при этом тепла.

Охлаждение агрегата происходит за счёт перекачиваемой среды, поэтому не допускается его работа при недостаточном погружении.

Они могут как подвешиваться, так и устанавливаться на дне в вертикальном состоянии. Перекачиваемая жидкость всасывается во входное отверстие в нижней части боковой поверхности через защитную сетку. По отводу она направляется в кольцевой канал, расположенный между корпусом и статором двигателя. Под давлением, создаваемым вращающимся ротором, вода нагнетается в напорный патрубок, расположенный наверху. К патрубку крепится отводящий рукав из резинотканевого материала.

Для увеличения производительности работы по откачке их можно соединять последовательно (ГНОМ 16-15).