Вентилятор ВП-1000 (220) переносной

1. Высокая производительность и давление сокращает время продувки колодцев.

2. Небольшой вес из-за применения облегченной рамы и алюминиевого корпуса.

3. Компактные размеры.

4. Универсальность. Возможно использовать как в вытяжном режиме, так и в приточном.

5. Вход и выход защищен решеткой от попадания посторонних предметов.

6. Быстрая подготовка к работе из-за применения в конструкции быстроразъемного соединения для подключения гибкого воздуховода. Время подключения воздуховода занимает 3 секунды.

7. Удобная, влагозащищенная кнопка с индикацией для включения.

8. Удобная, складная ручка для переноски и опускания в колодец гибкого рукава.

• Строение, габариты, параметры присоединения и установки представлены на схеме (рис.1);
• Снаружи и изнутри агрегат покрывают защитными лакокрасочными материалами, соответствующими ГОСТам. Не наносят их на посадочные поверхности, пластмассовые, алюминиевые изделия, купленные уже окрашенные изделия, изделия из нержавеющей стали;

1 – выходной патрубок ф125 мм;
2 – корпус;
3 – всасывающий патрубок;
4 – электродвигатель АИРЕ63В4 IM1081 220в 0,37/1500;
5 – рама;
6 – гибкий рукав 10 м.;
7 – кнопка включения.

• Работники, которые будут отвечать за их эксплуатацию, должны пройти специальное обучение и аттестацию.
• Не реже раза за смену обслуживающий персонал обязан проверить исправность и режим работы, отметив результаты в журнале.
• Техническим руководителем предприятия должен быть разработан график очистки от пыли проточной части, он основывается на знании свойств осаждаемых веществ и параметров передвижения пылевоздушных потоков. Работники должны чётко придерживаться этого графика при уборке.
• Если они работают с агрессивными средами, то планово нужно проверять степень коррозии проточной части. В зависимости от того, насколько среда агрессивна, определяется периодичность проверки коррозийных изменений и способы, которыми она совершается.
• Если в среде, которая перемещается воздушными потоками, присутствует конденсат, его нужно регулярно сливать в замкнутую систему дренажей.
• При их работе необходим контроль смазки и температуры подшипников.
• Если во время проветривания появились стуки, вибрации в самом устройстве, двигателе, муфте сцепления или отмечено повышение температуры узлов или двигателя, то его необходимо немедленно выключить.
• Если произошла разбалансировка и он остановлен, то прежде чем запускать его, нужно проверить техническое состояние вала и подшипников.

• Воздушные массы перемещаются за счёт энергии вращающегося рабочего колеса.
• Во время вращения колеса, воздух проходит через коллектор, поступает в каналы, которые находятся между лопатками и под воздействием центробежных сил подходит к периферии. После этого он перемещается к выходному отверстию по спирали корпуса.
• При необходимости конструкция может быть видоизменена, при этом негативные изменений в аэродинамических характеристиках и показателях надёжности не возникнет.

• Условия эксплуатации вентилятора переносного ВП-1000 должны соответствовать указанным в паспорте, который прилагается к изделию;
• Климатические условия и режимы эксплуатации также задекларированы в нормативно-технической документации;
• Техобслуживание и плановый ремонт должен проводиться согласно срокам, предусмотренных предприятием-изготовителем;
• В «Правилах устройства электроустановок» прописаны условия монтажа электрооборудования. Все подвижные детали, выступающие за корпус, должны быть ограждены;
• По ГОСТу необходимо провести заземление электродвигателя;
• Сопротивление между болтом заземления и всеми металлическими токоведущими частями устройства, которые доступны для касания и могут оказаться под напряжением, должно находиться в границах до 0,1 Ом;
• Согласно госстандартов также регламентируется уровень вибрации, которую он создаёт на месте работы;
• Шум не должен быть выше прописанного в ГОСТе;
• Если значения превышаются, то должны быть в наличие средства, которые позволят снизить их до предусмотренных норм.

• Регулярно проводится внешний осмотр, чтоб вовремя заметить повреждения корпуса и деталей, следы масла из подшипникового узла мотора;
• Проверяется качество болтовых и сварных креплений;
• Проверяется качество крепления заземления вентилятора и ротора;
• Проводится осмотр внешнего вида покрытий, при необходимости они обновляются;
• Проточная и другие части очищаются от загрязнений и пыли;
• Визуально проверяется степень износа, коррозийных повреждений;
• Проверяется, насколько прочно закреплён сам насос, а также – двигатель и рабочее колесо.

Заключается в устранении незначительных погрешностей в работе, проверку прочности соединений крепежей, затяжке их. Проводят его в период техобслуживания.