Цилиндрический редуктор

Для того чтобы получить технико-коммерческое предложение с указанием цены, наличия и срока поставки заполните опросный лист (все поля которые Вам известны) и наш специалист подберёт цилиндрический редуктор и вышлет ТКП.

Цилиндрический редуктор – универсальное устройство, используемое для решения широкого спектра задач в механических приводах (промышленные станки, технологическое оборудование и т.п.).

Представляя одну из самых значительных групп, обеспечивают передачу вращательного движения между параллельными валами цилиндрического профиля. Агрегаты также используются для увеличения частоты вращения за счет снижения крутящего момента и наоборот.

Конструктивные признаки:

• Предельная величина нагрузки и крутящего момента;
• Число передач (количество ступеней может составлять от одного до 4-х);
• Расстояние между осями крайних валов (выходным и входным);
• Тип вала (параллельный или соосный);
• Тип монтажного узла (фланец, лапы).

Цилиндрический редуктор 1Ц2У

Относятся к горизонтальному типу. Это узкие двухступенчатые устройства, обладающие частотой вращения быстроходного вала 1500 оборотов в минуту. Используется для наращивания крутящего момента и снижения частоты вращения. В том случае, если изделие предназначено для эксплуатации в реверсивном режиме, номинальные параметры крутящего момента тихоходного вала необходимо уменьшить на 1/3.

Преимущества:

• Обладает очень высоким коэффициентом полезного действия (до 98 процентов), который возрастает с уменьшением числа ступеней. По экономичности данное изделие превосходит все подобные механизмы.
• Люфт выходного вала минимален, что обеспечивает высокую кинематическую точность устройства.
• Характеризуется высокой нагрузочной способностью для своего класса.
• Самоторможение полностью отсутствует, поэтому возможность реверса имеется при любом передаточном числе.
• Стабильная работа обеспечивается даже при пульсирующих и неравномерных нагрузках, частых пусках и остановах основного устройства.
• Очень просты в обслуживании: для сохранения работоспособности агрегата достаточно поддерживать в должном состоянии его смазку (необходимо обеспечить свободный доступ к отверстиям для масла).